Remproblemen
Van tijd tot tijd krijgen we vragen over remproblemen. Wanneer alles is gedaan, zoals het ontluchten van de remmen, is het pedaal nog steeds niet ‘hard’ of moet de bestuurder het pedaal te ver indrukken. Als jij ook problemen hebt gehad en opgelost, dan horen we dat graag in de reacties onder dit artikel.
Probleem 1: Zelfstellers te zwak #
Nieuwe veren tussen de remschoenen worden normaal gesproken gemaakt volgens de originele specificaties. Het meest voorkomende probleem is dat de zelfstellers te zwak zijn (onvoldoende wrijving). Dit probleem bestaat bij veel merken. We hebben vijf merken getest en ze hebben allemaal in meer of mindere mate dit probleem.
De beste oplossing is volgens ons om de gaten 2 millimeter breder te maken met een ronde (rattenstaart) vijl. Zie onderstaande afbeelding.
Probleem 2: Speling op de zelfstellers #
De nokjes van de ankerplaat zijn iets te kort of iets te dun. Hierdoor kan de remschoen te veel vrij bewegen (meer dan 0,8 mm). Elke keer dat je de rem intrapt, moet deze speling bij alle acht remschoenen worden overbrugd. Het gevolg is dat het eerste deel van je rempedaal niets doet, dit kan oplopen tot enkele centimeters. Niet erg, maar kan wel vervelend aanvoelen.
Je kunt dit probleem oplossen door de nokken iets groter te maken, een klant van ons heeft ze vergroot met MIG-lassen en op maat geslepen. Maar let op, je hebt speling nodig op de zelfstellers (ongeveer 0,8 mm). Anders bewegen je remschoenen niet weg van de remtrommel wanneer je het pedaal loslaat.
Als het pikje op de ankerplaat iets te dun is
kun je er met goede ductape 1 rondje om het pikje draaien dan los je wat spelling op en als het stelmechanisme er stroef op gaat geen probleem ductape veert genoeg in om de remschoenen vrij te laten lopen
Gr Peter.
Hoi Peter, het probleem dat de pin te dun is komt zelden voor. Het is bijna altijd de zelfsteller die te weinig frictie heeft. Dit is makkelijk op te lossen door het gaat aan de bovenkant vd remschoen iets ovaal te vijlen. maar bedankt voor de tip!