Je kent het wel. Je hebt alles aan de auto vervangen omdat hij niet goed loopt en toch blijft hij onregelmatig lopen. Dit probleem zit vaak in de carburateur of de ontsteking. Maar als die ook vervangen zijn, wordt het een uitdaging om het probleem te vinden. Vaak kan het dan nog steeds die nieuwe condensator zijn die net niet goed gefabriceerd is.
Helaas zijn de condensatoren niet meer de condensatoren die ze vroeger waren. Ook niet die van Bosch of Magneti Marelli, de meest verkochte voor een Fiat 500 en Fiat 126.
Na wat speurwerk hebben we besloten om twee andere condensors van goede kwaliteit in ons assortiment op te nemen. Beide komen uit de UK en beide zijn met zorg gemaakt. Dit resulteert in zeer goede condensatoren.
We horen vaak van klanten dat het niet zozeer om de prijs gaat en dat ze liever meer betalen voor goede producten. En dat is precies waar wij voor staan, kwaliteit boven prijs.
Hieronder vind je een kort overzicht van de condensors die we verkopen.
Goedkope condensatoren #
We verkopen vaak Bosch en Magneti Marelli condensors en meestal zijn ze ‘vrij goed’. De levensduur is kort naar onze eerlijke mening. De capaciteit van de condensors valt ook vaak buiten de specs en gooit dus soms roet in het eten.
Goede condensatoren #
Als je op zoek bent naar een condensor van goede kwaliteit voor een eerlijke prijs, dan is de DD condensor de condensor die je zoekt.
Hoogwaardige condensatoren #
Als je op zoek bent naar de beste op de markt, dan is de ShackTune condensator de enige optie. Deze handgemaakte condensator voldoet aan hoge eisen en wordt vanwege de temperatuur in de buurt van de bobine geplaatst. Deze condensator wordt ook veel gebruikt in de rallysport en dat is niet voor niets.
Wat is het doel van de condensator? #
De condensator (tot ongeveer 75 jaar geleden condensator genoemd) vormt een resonantiekring met de inductie van de spoel. Als de punten gesloten zijn, bouwt de stroom (en het bijbehorende magnetische veld) zich op in de spoel. Wanneer de punten openen, wordt de stroom omgeleid naar de condensator door het instorten van het magnetische veld. Het resultaat is een sinusoïdale spanningsstijging over de condensator, welke spanning ook over de primaire wikkeling van de bobine staat. Dit veroorzaakt een grote spanning over de secundaire wikkeling (die verbonden is met de bougie), waardoor het brandstofmengsel in de cilinder ontbrandt.
De breedte in tijd van de spanningspuls wordt bepaald door de inductie van de primaire van de spoel en de capaciteit van de “condensator”. De waarden worden gekozen voor een optimale ontsteking.
Als je de condensator verwijdert, zal de spanning proberen hoger te pieken, maar zal beperkt worden door vonkvorming bij de contacten. Bovendien zal de breedte van de resulterende spanningspuls bij de bougie veel korter zijn en de vonkenergie veel lager. Dit kan resulteren in een inefficiënte ontsteking (of helemaal geen ontsteking). Het vonken van de contacten is natuurlijk ook ongewenst, maar dat is niet de primaire reden voor de condensator.
Voordelen van een goede condensator #
- Minder slijtage op contactpunten
- Betere vonk
- Motor loopt soepeler
- Grotere betrouwbaarheid
- Uiteindelijk goedkoper
