Op deze pagina krijg je een gedetailleerd beeld van het binnenwerk van je Fiat 500L.
Type chassis: 110F.000
Motortype: 110F.000
Motor #
| Aantal cilinders | 2 |
| Boring (mm) | 67,4 mm |
| Slag (mm) | 70 mm |
| Verplaatsing (cm³) | 499,5 cm³ |
| Boring (inch) | 2,654 inch |
| Slag (inch) | 2,756 inch |
| Verplaatsing (inch³) | 30,5 inch³ |
| Compressieverhouding | 7.1 : 1 |
| Nettovermogen, pk | 18 pk |
| rpm | 4600 tpm |
| Bruto vermogen | 22 pk |
| Koppel (netto) | 30,4 Nm |
| rpm | 3000 tpm |
Hoofdlager krukas #
| Diameters | Inch | mm |
| Standaard | 2.1248 – 2.1256 | 53.970 – 53.990 |
| 0,2 mm ondermaats | 2.1169 – 2.1177 | 53.770 – 53.790 |
| 0,4 mm ondermaats | 2.1091 – 2.1098 | 53.570 – 53.590 |
| 0,6 mm ondermaats | 2.1012 – 2.1020 | 53.370 – 53.390 |
| 0,8 mm ondermaats | 2.0933 – 2.0941 | 53.170 – 53.190 |
| 1,0 mm ondermaat | 2.0854 – 2.0862 | 52.970 – 52.990 |
Hoofdlager krukas #
| Diameters | Inch | mm |
| Standaard | 2.1268 – 2.1274 | 54.020 – 54.035 |
| 0,2 mm ondermaats | 2.1189 – 2.1195 | 53.820 – 53.835 |
| 0,4 mm ondermaats | 2.1110 – 2.1116 | 53.620 – 53.635 |
| 0,6 mm ondermaats | 2.1031 – 2.1037 | 53.420 – 53.435 |
| 0,8 mm ondermaats | 2.0953 – 2.0959 | 53.220 – 53.235 |
| 1,0 mm ondermaat | 2.0874 – 2.0880 | 53.020 – 53.035 |
Diameter krukpennen #
| Diameters | Inch | mm |
| Standaard | 1.7328 – 1.7336 | 44.013 – 44.033 |
| .010 in ondermaat | 1.7228 – 1.7236 | 43.759 – 43.779 |
| .020 in ondermaat | 1.7128 – 1.7136 | 43.505 – 43.525 |
| .030 in ondermaat | 1.7028 – 1.7036 | 43.251 – 43.271 |
| .040 in ondermaat | 1.6928 – 1.6936 | 42.997 – 43.017 |
Dikte van drijfstanghelftlager #
| Diameters | Inch | mm |
| Standaard | .0604 – .0607 | 1.534 – 1.543 |
| .010 in ondermaat | .0654 – .0657 | 1.661 – 1.670 |
| .020 in ondermaat | .0704 – .0707 | 1.788 – 1.797 |
| .030 in ondermaat | .0754 – .0757 | 1.915 – 1.924 |
| .040 in ondermaat | .0804 – .0807 | 2.042 – 2.051 |
Krukas radius #
Hoofdlager: 1,8 – 2,0
Drijfstanglager: 1,8 – 2,0
Installatieruimtes #
Zuiger: 0,030 – 0,050
Hoofdlager: 0,020 – 0,065
Rollager: 0,011 – 0,061
Kleptiming #
| Speciale timingafstand: | Inlaat | .015 inch |
| Uitlaat | .015 inch | |
| Inlaat opent: | BTDC | 25˚ |
| Inlaat sluit: | ABDC | 51˚ |
| Uitlaat gaat open: | BBDC | 64˚ |
| Uitlaat sluit: | ATDC | 12˚ |
BTDC = vóór bovenste dode punt
ABDC = na onderste dode punt
BBDC = vóór onderste dode punt
ATDC = na bovenste dode punt
Referentie motoraanspanning #
| Item | ft.lbs | Nm |
| Hoofdlager naar carterschroef | 15.2 | 20.6 |
| Vliegwiel naar krukasschroef | 23.1 | 31.4 |
| Dop aan zelfborgende moer van drijfstang | 23.9 | 32.4 |
| Tuimelaaras aan kopmoer | 15.2 | 20.6 |
| Cilinderkop bevestigingsmoer | 23.9 | 32.4 |
| Tandwiel naar nokkenasschroef | 6.5 | 8.8 |
| Naafschroef voor generator en plezieraandrijving | 108.5 | 147.1 |
| Generator en leuke aandrijfpoelie naar naafschroef | 5.8 | 7.8 |
| Zelfborgende moer van ventilator naar generator | 25.3 | 34.3 |
| Zelfborgende moer van poelie naar generator | 14.5 | 19.6 |
Jets en smoorspoelen #
| Type | 26 IMB 10 |
| Diameter keel | 26 mm |
| Venturi | 21 mm |
| Diameter hoofdstraal | 1,12 mm |
| Diameter stationairsproeier | 0,45 mm |
| Diameter startstraal | 0,90 mm / F5 |
| Diameter hoofdluchtstraal | 2,35 mm |
| Naaldklepzitting diameter | 1,25 mm |
Transmissie #
Verhoudingen: #
| 1e versnelling | 3.70 |
| 2e versnelling | 2.06 |
| 3e versnelling | 1.30 |
| 4e versnelling | 0.87 |
| Omgekeerd | 5.14 |
| Eindaandrijving | 5.125 |
| 1e versnelling algemeen | 18.96 |
| 2e versnelling algemeen | 10.6 |
| 3e versnelling algemeen | 6.7 |
| 4e versnelling algemeen | 4.5 |
| Omgekeerd | 26.33 |
| Oliecapaciteit | – 1 qrt (1,26 US qrt) – 1,1 ltr |
Versnellingsbak: #
| Grenzen aan onteigening | inch | mm |
| Lager van ingaande as: Keuzeschakelaar: Zijwaartse speling | .0018 | .045 |
| Einde float | .0177 | .450 |
| Differentieel einde: Zijwaartse speling | .0016 | .040 |
| Einde float | .0156 | .400 |
| Uitgaande as: Selectiekant: Zijwaartse speling | .0016 | .040 |
| Differentieel einde: Zijwaartse speling | .0018 | .045 |
| Speling tussen tandwielen: maximaal | .004 | .10 |
| Slijtagegrens tandwiel op bus | .008 | .20 |
| Dog-clutch glijbussen op naven | .006 | .15 |
Eindaandrijving #
| Differentieel kegelwiel drukring: Standaard: Overmaten divers tot: | .039 inch (1 mm) .051 inch (1,3 mm) |
| Kroonwiel en rondsel afstand “B” Dit is differentiële hartlijn tot de zitting van de schouder van het rondsel op de binnenste loopbaan van het uitgaande aslager. | 75 mm |
| Vulplaten verkrijgbaar in diktes | .10 en .15 mm |
| Speling tussen kroonwiel en rondsel | .08 – .12 mm (.0031 inch – .0047 inch) |
| Voorbelasting differentieel lager: Draaimoment | 1274,86 – 1471 Nm (.94 – 1.08 lbf.ft) |
Slijtagegrenzen van de as #
| Kruiskoppeling aandrijfas in differentieel conische tandwielen aan zijkant | .20 mm (.0079 inch) |
| As in huls aan naafzijde | .15 mm (.0059 inch) |
Aanhaalmomenten #
| Item | ft.lbs | Nm |
| Eindmoer ingaande as | 18.5 – 25 | 24.5 – 34.3 |
| Eindmoer uitgaande as | 29 – 36 | 39.2 – 49 |
| Bouten door kroonwiel in differentieelhuis | 23.5 | 31.4 |
| Vliegwielhuis aan versnellingsbakhuis | 27.5 | 37.3 |
| Moeren van transmissie naar motor | 18 – 22 | 176.5 – 215.8 |
| Aandrijfashuls naar naaf | 20 | 196.1 |
Remmen #
| inch | mm | |
| Sedan remtrommel: Inwendige diameter | 6.702 – 6.712 | 170.23 – 170.48 |
| Stationwagen: Diameter trommel | 7.293 – 7.304 | 185.24 – 185.53 |
| Max. toegestane bewerking | 0 – 039 | 1 |
Remvoering #
| inch | mm | |
| Min. dikte voering | .060 | 1.5 |
| Voering die aan de schoen hecht: “Permafuse | / | / |
| Breedte voering | 1.181 | 30 |
| Lengte voering | 7.09 | 180 |
| Voering nieuwe dikte | .165 – .177 | 4.2 – 4.5 |
Remvloeistof #
| Capaciteit | – Ca. 0,2 qrt of ltr – FIAT “Azzura” (lichtblauw) of volgens specificatie SAE J 1703b |
| Castrol girling remvloeistof: | |
| Speling tussen stang en zuiger | 0,5 mm |
| Traploos rijden | 2,5 mm (.100 inch) |
| Hoofdcilinder diameter | 3/4 inch |
| Diameter wielcilinder | 3/4 inch |
Aanhaalmomenten #
| Item | ft.lbs | Nm |
| Moeren op bouten waarmee remsteunplaten aan naven zijn bevestigd: | ||
| Voorremmen | 14.5 | 19.6 |
| Achterremmen | 43 | 58.8 |
Oliën #
| Motorolie: | |
| Zomer: | – VS 30 – 20W – 40 |
| Winter: | – VS 20W – 10W – 30 |
| Oliecapaciteit: | 2,65 ltr |
| Versnellingsbakolie: | – W 90 M |
| Hoeveelheid: | 1,1 ltr |
| Differentieelolie: | – W 90 M |
Elektrisch systeem #
Batterij #
| Spanning: nominaal | 12 volt |
| Capaciteit (bij 20 uur) | 32 amp.uur |
| Lengte | 235 mm |
| Breedte | 133 mm |
| Hoogte | 198 mm |
| Elektrolytniveau | 3 mm (1/8 inch) boven scheiders |
Dynamo #
| Type | DSV/90/12/16/3 S |
| Besturingskast | FIAT GN 2/12/16 |
| Rotatie | Met de klok mee |
| Poolschoenen | 2 |
Startmotor #
| Type | B 76-0,5/12 S |
| Spanning | 12V |
| Nominaal vermogen | 0,5 kW |
| Rotatie (rondseluiteinde) | Tegen de klok in |
| Poolschoenen | 4 |
| Veldwikkeling | Serie |
| Verloving | Vooraf ingeschakeld: vrijloopkoppeling |
| Poolschoenen I.D | 2,0697 tot 2,0768 inch (52,57 tot 52,75 mm) |
| Diameter armatuur | 2,0394 tot 2,0413 inch (51,80 tot 51,85 mm) |
| Onderdeelnummer van borstels | 805581 |
Lichten #
| Koplampen: – Grootlicht – Dimlicht | – 45 watt 40 watt |
| Parkeerlichten | 5 watt |
| Knipperlicht: Voor/achter | 20 watt |
| Knipperlicht: Zijkant (buisvormig) | 2,5 watt |
| Remwaarschuwing | 20 watt |
| Nummerplaat | 5 watt |
| Interieur (op spiegellijst) | 3 watt |
| Instrumenten | 2,5 watt |
| Waarschuwingslampjes op dashboard | 2,5 watt |
Zekeringen #
| 6 zekeringen | 8 ampère |
Vraagje is er verschil in eind overbrengen van de versnellings bakken
F,R, 126 ,126a1 enz.