Alles wat je wilde weten over ontstekingen en verdelers
Algemene informatie #
Voor alle ontstekingssystemen zijn een goede, betrouwbare aardverbinding en een stabiele 12V-voeding van cruciaal belang. Een stabiele 12V-voeding is absoluut essentieel, vooral voor elektronische ontstekingssystemen. Als je een mechanische spanningsregelaar hebt, vervang deze dan door een elektronische.
Een goede aardverbinding kan worden bereikt door een aardkabel van de motor naar een punt op de carrosserie te leiden, vaak een van de bouten op de balk waarop de motor is gemonteerd. Zorg voor een schoon oppervlak voor een goede aarding
Setups die je bij ons kunt kopen:
- Conventioneel
- Conventioneel zonder verdelerkap
- 123ignition Fiat-2-R (complete verdeler)
- 123ignition Fiat-2-R (complete verdeler) zonder verdelerkap
- 123ignition Fiat-500 (hockey puck), voor tuningdoeleinden
- Hall-effectsensor
- Hall-effectsensor zonder verdelerkap
Er zijn verschillende andere ontstekingssystemen op de markt. Dit zijn onder andere de Velleman kit en de ombouwkit voor het ontstekingssysteem van een Fiat Cinquecento (of Fiat 126 ELX). Wij hebben geen ervaring met deze ontstekingssystemen. We raden daarom aan om bij eventuele problemen te kiezen voor bijvoorbeeld een 123ignition Fiat-2-R. De ondersteuning voor dit ontstekingssysteem is uitstekend.
Als je een conventioneel ontstekingssysteem gebruikt, gebruik dan altijd een goede condensator, zoals de DD of de ShackTune. De condensatoren van Magneti Marelli en Bosch zijn niet de beste en kunnen soms storingen veroorzaken. Meer informatie over condensatoren vind je hier.
Sommige kits vereisen geïsoleerde terminals (platte vrouwelijke connectoren of ringen); je kunt ze hier vinden.
1. Conventioneel #
Een conventioneel ontstekingssysteem, vaak een “verdelerontstekingssysteem” of informeel een “Delco-systeem” genoemd, werd veel gebruikt in benzinemotoren voordat moderne elektronische ontsteking standaard werd.
In dit systeem wordt elektrische energie van de accu naar een bobine gestuurd, die de lage spanning omzet in een hoge spanning. Deze hoogspanning wordt vervolgens naar de verdelerkap geleid, waar een roterende component genaamd de rotor de stroom op precies het juiste moment naar de juiste bougie leidt.
De timing wordt mechanisch geregeld. Een nok in de verdeler opent en sluit een set contactbrekerpunten (ook wel “punten” genoemd). Wanneer de punten openen, stort het magnetische veld in de bobine in, waardoor een hoogspanningspuls wordt geproduceerd die een vonk bij de bougie veroorzaakt. Er wordt een condensator gebruikt om boogvorming over de punten te voorkomen en de vonkefficiëntie te verbeteren.
Een van de belangrijkste kenmerken van dit systeem is dat het afhankelijk is van mechanische onderdelen, die na verloop van tijd slijten. Onderdelen zoals de wissel, rotor en verdelerkap vereisen regelmatig onderhoud en afstelling om goede motorprestaties te garanderen.
Hoewel betrouwbaar voor zijn tijd, is het conventionele ontstekingssysteem grotendeels vervangen door elektronische ontstekingssystemen, die nauwkeuriger zijn, minder onderhoud nodig hebben en een betere brandstofefficiëntie en betere prestaties leveren.
Gebruikte producten:
- Verdeler
- Spoel
- Condensator
- Contactpunten
- Bougiekabels
- Bougies
Dingen om in gedachten te houden:
- Gebruik een condensator van goede kwaliteit
- Vervang het contactpunt tegelijk met de condensator
- Dit is de originele installatie die op Fiat 500’s wordt gebruikt.
2. Conventioneel zonder verdelerkap #
Het principe is hetzelfde als dat van een standaard ontstekingssysteem. De bobine moet echter worden vervangen door een bobine met twee uitgangen, omdat er geen verdelerkap meer is. De bobine met twee uitgangen wordt ook wel een ‘dubbele’ bobine genoemd. Op beide uitgangen staat tegelijkertijd een hoge spanning voor de vonk. Om dezelfde energie te leveren, is de primaire zijde nu 1,5 ohm in plaats van 3 ohm (standaard).
Het voordeel is dat er één aansluitpunt minder is, wat signaalverlies kan veroorzaken. De afdichting op de rotor en de verdelerkap behoren ook tot het verleden, omdat ze niet langer nodig zijn.
Gebruikte producten:
- Verdeler
- Verdelerkap, afdekplaat(IS6180)
- Spoel met twee uitgangen(IS6310)
- Condensator
- Contactpunten
- Bougiekabels(IS6115)
- Bougies
- Geïsoleerde klemmen(WC0105)
Dingen om in gedachten te houden:
- Gebruik een condensator van goede kwaliteit
- Vervang het contactpunt tegelijk met de condensator
- De verdelerkap past niet op een 110D/110F verdeler, je zou het kleine nokje kunnen verwijderen
- De spoel is 1,5ohm
- Beide uitgangen van de bobine produceren tegelijkertijd hoogspanning
- Het maakt niet uit welke bougiekabel op welke cilinder is aangesloten.
- Je hebt misschien geïsoleerde kabelschoenen nodig om de spoel te installeren.
3. 123ignition Fiat-2-R #
Fiat van der Laan’s top keuze
De 123ignition Fiat-2-R is een modern elektronisch ontstekingssysteem dat speciaal is ontworpen voor klassieke auto’s zoals de Fiat 500 en Fiat 126. Het vervangt de originele mechanische verdeler en gebruikt digitale technologie om het ontstekingstijdstip nauwkeurig te regelen.
In tegenstelling tot een conventioneel ontstekingssysteem met contactpuntjes en een verdelerkap, werkt de 123ignition zonder slijtagegevoelige mechanische onderdelen. De ontstekingscurve is voorgeprogrammeerd.
Een van de belangrijkste voordelen van het 123ignition systeem is de verbeterde betrouwbaarheid en prestatie. Omdat er geen mechanische onderdelen verslijten of uit de afstelling raken, blijft het ontstekingstijdstip stabiel en consistent. Dit resulteert in een soepelere motorwerking, een betere koude start en vaak een betere brandstofefficiëntie.
De installatie is over het algemeen eenvoudig, omdat de unit ontworpen is om direct op de plaats van de originele verdeler te passen. Dit maakt de 123ignition een populaire upgrade onder klassieke Fiat-liefhebbers die moderne betrouwbaarheid willen met behoud van het karakter van hun auto.
Gebruikte producten:
Dingen om in gedachten te houden:
- Lees de 123ignition handleiding zorgvuldig door
- Je hebt misschien geïsoleerde kabelschoenen nodig om de 123ignition Fiat-2-R te installeren.
- Een opstelling die goede prestaties levert en eenvoudig te installeren is
- Als je deze verdeler op een 110D- of 110F-motor wilt monteren, moet je de meegeleverde ring gebruiken.
4. 123ignition Fiat-2-R zonder verdelerkap #
Fiat van der Laan’s prestatiekeuze
Als je wilt wat wij beschouwen als de beste oplossing voor je ontstekingssysteem, dan is dit de kit voor jou. Volledig elektronisch en zonder verdelerkap. Praktisch geen verliezen.
Er is geen serieweerstand nodig, omdat de 123ignition een spoel met een weerstand van slechts 1 ohm aankan.
Gebruikte producten:
- Verdeler(IS6325)
- Verdelerkap, afdekplaat(IS6180)
- Spoel met twee uitgangen(IS6310)
- Bougiekabels(IS6115)
- Bougies
- Geïsoleerde klemmen(WC0105)
Dingen om in gedachten te houden:
- Lees de 123ignition handleiding zorgvuldig door
- Je hebt misschien geïsoleerde kabelschoenen nodig om de 123ignition Fiat-2-R en bobine te installeren.
- Een opstelling die de beste prestaties levert en eenvoudig te installeren is
- De spoel is 1,5ohm
- Beide uitgangen van de bobine produceren tegelijkertijd hoogspanning
- Als je deze verdeler op een 110D- of 110F-motor wilt monteren, moet je de meegeleverde ring gebruiken.
- Het maakt niet uit welke bougiekabel op welke cilinder is aangesloten.
5. 123ignition Fiat-500 #
Wil je je motor afstellen en de ontstekingscurve aanpassen? Dan is dit het ontstekingssysteem voor jou. De installatie duurt iets langer dan bij de Fiat-2-R van 123ignition. Zorg ervoor dat de aansluiting op de blauwe draad goed vastzit.
Gebruikte producten:
- Verdeler(IS6320)
- Spoel met twee uitgangen(IS6310)
- Bougiekabels(IS6115)
- Bougies
- Geïsoleerde aansluitklemmen(WC0105 en WC0130)
Dingen om in gedachten te houden:
- Lees de 123ignition handleiding zorgvuldig door
- Je hebt misschien geïsoleerde kabelschoenen nodig om de 123ignition Fiat-500 en bobine te installeren.
- Een opstelling die aanpassingen voor tuningdoeleinden mogelijk maakt
- De spoel is 1,5ohm
- Beide uitgangen van de bobine produceren tegelijkertijd hoogspanning
- Het maakt niet uit welke bougiekabel op welke cilinder is aangesloten.
- Koop dit ontstekingssysteem alleen als je van plan bent je auto te tunen en weet wat je doet. Koop anders de Fiat-2-R van 123ignition.
- Dit ontstekingssysteem kan niet zomaar in een Giardiniera worden gemonteerd; het verdelerkastje zou moeten worden aangepast. Ons advies is om in plaats daarvan een Hall-effectsensor te installeren.
6. Hall-effectsensor #
Het enige wat deze ontstekingsset doet is de contactpunten en de condensator vervangen. De vervroeging wordt nog steeds op de ouderwetse manier geregeld met behulp van de veren. Je zult nooit een ontstekingscurve krijgen die zo soepel is als die van de 123ignition, wat vooral merkbaar is bij hogere toerentallen.
Dit ontstekingssysteem is ook zeer gevoelig voor spanningsschommelingen en verkeerde aansluitingen. Ga voorzichtig te werk en lees de handleiding zorgvuldig door.
Gebruikte producten:
- Verdeler
- Hall-effect sensor kit(IS6315)
- Spoel
- Bougiekabels
- Bougies
- Geïsoleerde aansluitklemmen(WC0125)
Dingen om in gedachten te houden:
- Lees de handleiding zorgvuldig door!
- Deze kit is erg gevoelig voor spanningsschommelingen en onjuiste aansluitingen
- Je hebt misschien geïsoleerde kabelschoenen nodig om de kit te installeren
- Dit ontstekingssysteem is ontworpen voor een 600cc/650cc motor. We hebben de kit nog niet getest in een 500cc verdeler.
- Een 600cc/650cc verdeler kan in een 110D/110F motor worden gemonteerd met de volgende set: IS6071B
7. Hall-effectsensor zonder verdelerkap #
Heel belangrijk! De hall-effectsensor is niet geschikt voor bobines met een impedantie van minder dan 3 ohm. Als een dergelijke bobine wordt aangesloten – zoals een ‘dubbele’ bobine – zal het ontstekingssysteem onmiddellijk uitvallen! Gebruik altijd een voorschakelweerstand bij een dubbel uitgaande bobine!
Ballastweerstand nodig!
Gebruikte producten:
- Verdeler
- Verdelerkap, afdekplaat(IS6180)
- Hall-effect sensor kit(IS6315)
- Voorschakelweerstand(IS6312)
- Spoel met twee uitgangen(IS6310)
- Bougiekabels(IS6115)
- Bougies
- Geïsoleerde aansluitklemmen(WC0105 en WC0125)
Dingen om in gedachten te houden:
- Lees de handleiding zorgvuldig door!
- Deze kit is erg gevoelig voor spanningsschommelingen en onjuiste aansluitingen
- Je hebt misschien geïsoleerde kabelschoenen nodig om de kit te installeren
- Het maakt niet uit welke bougiekabel op welke cilinder is aangesloten.
- Dit ontstekingssysteem is ontworpen voor een 600cc/650cc motor. We hebben de kit nog niet getest in een 500cc verdeler.
- Een 600cc/650cc verdeler kan in een 110D/110F motor worden gemonteerd met de volgende set: IS6071B
- De spoel is 1,5ohm
- Beide uitgangen van de bobine produceren tegelijkertijd hoogspanning
- De voorschakelweerstand wordt aan de positieve kant van de spoel geplaatst.
