Fiat 500 / Autobianchi Giardiniera motoren
Hier vind je aanvullende informatie over de motoren die in de Giardiniera worden gebruikt.
120D.000 (Fiat 500D Giardiniera) #
Deze versie heeft de volgende functies:
- Gebruikt tot 1965
- Kleine olievuldop
- Oliedruksensor op de timingdeksel
- Klein contactoppervlak tussen de koppelingsplaat en het vliegwiel
- Weber 26OC carburateur
- Carterventilatie die rechtstreeks naar de grond leidt
- Geen zijdelingse ventilatiepoorten in de cilinderkop
120F.000 (Fiat 500F Giardiniera / Autobianchi Giardiniera) #
Deze versie heeft de volgende functies:
- Gebruikt vanaf 1965
- “Normale” olievuldop
- Oliedruksensor gemonteerd aan de achterkant van het motorblok met een oliedoorgang vanaf het achterste krukaslager die naar de sensor leidt
- Groter contactoppervlak op de koppelingsplaat
- Weber 26OC 10 carburateur
- Carterventilatie met een slang die over het motorblok naar het luchtfilter loopt
- Zijpoorten in de cilinderkop
120GF.000 (Autobianchi Giardiniera) #
Deze versie heeft de volgende functies:
- Gebruikt vanaf ongeveer 1974
- Motornummers boven de 4.000.000 (soms een 4 miljoen motor genoemd), op de cilinderkop en naast het achterste krukaslager op het carter achter het vliegwiel.
- In essentie hetzelfde als de 120F.000
- Carter ligt 1 cm hoger onder de cilinders en de boringdiameter in het carter is groter en komt overeen met die van de cilinders in de 500R en de eerste serie Fiat 126 (597 cc, beter bekend als 600 cc).
- De 120GF.000 heeft gewoon een cilinderinhoud van 499 cc omdat de cilinders dikker zijn aan de basis om in het carter te passen.
Upgraden naar 600cc? Ja, mogelijk.
Omdat het carter standaard 1 cm hoger is, kunnen cilinders en zuigers van de 500R of 126 (600cc) direct worden gemonteerd, zonder dat er verdere aanpassingen nodig zijn. Je moet dan wel een cilinderkoppakking van de 600cc gebruiken.
Dit betekent dat je de cilinderinhoud gemakkelijk kunt vergroten en, omdat het cilinderkopvolume hetzelfde blijft, ook een hogere compressieverhouding (1 op 8) kunt bereiken.
Een bijkomend voordeel is dat je met 600cc cilinders een vierkante motor creëert. De zuigerslag is bijna gelijk aan de zuigerdiameter. Dit betekent dat deze combinatie de beste verhouding tussen vermogen en koppel biedt en het soepelst loopt.
Iedereen geeft de voorkeur aan 650cc, maar 600cc rijdt eigenlijk veel soepeler 🙂
