{"id":69557,"date":"2024-11-21T14:27:08","date_gmt":"2024-11-21T13:27:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fiatvanderlaan.com\/kb-docs\/zwakke-koplampen-en-slecht-lichtbeeld\/"},"modified":"2026-03-25T11:58:38","modified_gmt":"2026-03-25T10:58:38","password":"","slug":"zwakke-koplampen-en-slecht-lichtbeeld","status":"publish","type":"docs","link":"https:\/\/www.fiatvanderlaan.com\/nl\/kb-docs\/zwakke-koplampen-en-slecht-lichtbeeld\/","title":{"rendered":"Zwakke koplampen en slecht lichtbeeld"},"content":{"rendered":"\n

Een beetje theorie<\/h2>\n\n

Zoals je misschien weet bestaat de wet van ohm, U = I * R (deze wet is nodig om het probleem te begrijpen). De bedrading van een Fiat 500 is vrij dun en heeft hier en daar overgangen die de ohmse weerstand verhogen. Dit heeft een grote invloed op de spanning die ‘over’ is voor de gloeilamp. <\/p>\n\n

Een 12V gloeilamp werkt natuurlijk het beste als hij gevoed wordt met 12V. Als de spanning 80% (9,6V) van de vereiste spanning is, geeft de lamp ongeveer de helft van het licht. Dit kan leiden tot een slechte lichtweergave en slecht zicht in het donker. Daar staat tegenover dat de levensduur van de gloeilamp een stuk langer wordt. <\/p>\n\n

\n
\n
\"\"
Spanning versus helderheid<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

Tegenwoordig zijn er ook koplampen voor de Fiat 500 verkrijgbaar die een 55W (60\/55) halogeenlamp bevatten in plaats van de standaard 40W (45\/40). De spanningsval over de bedrading is dan nog groter, meer stroom betekent meer spanningsval. <\/p>\n\n

Een eenvoudige berekening (theoretisch)<\/h2>\n\n

Aanname: bekabeling en overgangen hebben een weerstand van 1 ohm (wat vrij goed is voor een Fiat 500)<\/p>\n\n

Een 40W gloeilamp is ongeveer 3,6 ohm.<\/p>\n\n

De totale weerstand is dus 4,6 ohm. De stroom door de gloeilamp is dus I = U \/ R = 12V \/ 4,6ohm = 2,6A. De spanning over de gloeilamp is dus U = I * R = 2,6A * 3,6ohm = 9,4V<\/strong>. <\/p>\n\n

Een 55W gloeilamp is ongeveer 2,6 ohm.<\/p>\n\n

De totale weerstand is dus 3,6 ohm. De stroom door de gloeilamp is dus I = U \/ R = 12V \/ 3,6ohm = 3,3A. De spanning over de gloeilamp is dus U = I * R = 3,3A * 2,6ohm = 8,7V.<\/strong> <\/p>\n\n

Het is dus belangrijk om de weerstand van de bedrading en de overgangen te verlagen. Hoe kunnen we dat doen? <\/p>\n\n

Relais en dikkere bedrading<\/h2>\n\n

Een oplossing is om de bedrading van de Fiat 500 niet te gebruiken en dikkere draad rechtstreeks vanaf de accu te gebruiken. Om de koplampen toch aan en uit te kunnen zetten met de standaard schakelaars, hebben we een relais nodig. Een relais is eigenlijk een elektromagnetische schakelaar, je kunt dan hoog vermogen met laag vermogen schakelen. Precies wat we nodig hebben. <\/p>\n\n

Fiat van der Laan Koplamp Power Upgrade<\/h2>\n\n

Fiat van der Laan heeft een oplossing bedacht waarbij je niet in de originele kabelboom hoeft te snijden. Je kunt het relais via een stekkertje tussen de kabelboom en de lamp plaatsen. Wat overblijft is het bevestigen van de ‘dikke’ draad aan de accu. <\/p>\n\n

Wanneer je de koplampschakelaar inschakelt, wordt het relais bekrachtigd. Wanneer het relais bekrachtigd is, gaat de stroom via de dikke draad door het relais naar de lamp (en omzeilt de originele dunne draden). Deze oplossing zorgt ervoor dat er een weerstand is tussen de lamp en de accu van 0,1 ohm of minder. Hier is nog een berekening met de nieuwe weerstand voor de bedrading. <\/p>\n\n

Een 40W gloeilamp is nog steeds ongeveer 3,6 ohm.<\/p>\n\n

De totale weerstand is dus 3,7 ohm (3,6 + 0,1). De stroom door de gloeilamp is dus I = U \/ R = 12V \/ 3,7ohm = 3,2A. De spanning over de gloeilamp is dus U = I * R = 3,2A * 3,6ohm = 11,7V.<\/strong> <\/p>\n\n

Hieronder zie je de metingen die we hebben gedaan bij Fiat van der Laan. 9,8V zonder relais (met de normale bedrading) en 12,3V met relais. In beide gevallen was er een lader aan de accu gekoppeld. Veel helderder licht en een beter lichtbeeld waren de resultaten. <\/p>\n\n

\n
\n
\"\"
Zonder relais<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"
Met relais<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

Schema<\/h2>\n\n

Hieronder vind je het schema van de Fiat van der Laan Koplamp Power Upgrade. De 0V is met een korte draad verbonden met het chassis. Daar zit dus niet veel weerstand. <\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n\n

Eindproduct<\/h2>\n\n

Hieronder zie je het product dat we hebben gemaakt. Het product kan na verloop van tijd een beetje veranderen, maar het concept blijft hetzelfde. Een zekering van 10 A is inbegrepen.<\/p>\n\n

\n
\n
\"\"
Fiat van der Laan vermogen upgrade kit LP7200<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"
Kit ge\u00efnstalleerd op mijn Fiat 500F 1966, zonder draden door te knippen!<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

Onze productie is gestopt en we verkopen alleen nog Carinte sets, zie hieronder.<\/p>\n\n

Carinte<\/h2>\n\n

Sinds 2026 produceert Carinte twee versies van een Power Upgrade Kit. De ene is de versie zoals de onze, en de andere is een enkele kit voor beide koplampen EN <\/strong>voor dimlicht en grootlicht. <\/p>\n\n

U kunt het hier bestellen: LP7201<\/a> (je hebt twee stuks per auto nodig).Je kunt hem hier bestellen: LP7202<\/a> (je hebt \u00e9\u00e9n stuk per auto nodig, dimlicht + grootlicht).<\/p>\n\n

Het verschil<\/h2>\n\n

Op de eerste foto zie je de koplampen zonder relais. De tweede foto is met een relais ge\u00efnstalleerd. Als je met de Fiat van der Laan Headlight Power Upgrade rijdt, merk je meer helderheid en scherpere randen op muren (lichtbeeld). <\/p>\n\n

\n
\n
\"\"
Voordat je de Fiat van der Laan Power Upgrade Kit installeert<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"
Na installatie van de Fiat van der Laan Power Upgrade Kit<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

Wat klanten zeggen<\/h2>\n\n
    \n
  • “Ge\u00efnstalleerd en wat een verschil!”<\/li>\n\n\n\n
  • “Veel helderder!”<\/li>\n\n\n\n
  • “Heel goed idee en het werkt geweldig!!!”<\/li>\n\n\n\n
  • “Een must have voor mensen die in het donker rijden”.<\/li>\n\n\n\n
  • “Mijn halogeen werkt nu eindelijk goed”<\/li>\n\n\n\n
  • “Zonder draden door te knippen, erg leuk idee”<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Een beetje theorie Zoals je misschien weet bestaat de wet van ohm, U = I * R (deze wet is nodig om het probleem te begrijpen). De bedrading van een Fiat 500 is vrij dun en heeft hier en daar overgangen die de ohmse weerstand verhogen. Dit heeft een grote invloed op de spanning die […]<\/p>\n","protected":false},"author":428,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"Fiat 500 Koplamp: Relais en bedrading upgraden","_seopress_titles_desc":"Verbeter Fiat 500-koplampen met relais en dikkere bedrading om de weerstand te verminderen voor optimale helderheid en veilig rijden.","_seopress_robots_index":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"doc_category":[1122],"doc_tag":[],"class_list":["post-69557","docs","type-docs","status-publish","hentry","doc_category-verlichting"],"acf":[],"year_month":"2026-05","word_count":802,"total_views":"1882","reactions":{"happy":"0","normal":"0","sad":"0"},"author_info":{"name":"Fiat van der Laan","author_nicename":"fiatvanderlaan","author_url":"https:\/\/www.fiatvanderlaan.com\/nl\/author\/fiatvanderlaan\/"},"doc_category_info":[{"term_name":"Verlichting","term_url":"https:\/\/www.fiatvanderlaan.com\/nl\/kb-category\/verlichting\/"}],"doc_tag_info":[],"knowledge_base_info":[],"knowledge_base_slug":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.fiatvanderlaan.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/docs\/69557","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.fiatvanderlaan.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/docs"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.fiatvanderlaan.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/docs"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fiatvanderlaan.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/428"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fiatvanderlaan.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=69557"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.fiatvanderlaan.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/docs\/69557\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":129887,"href":"https:\/\/www.fiatvanderlaan.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/docs\/69557\/revisions\/129887"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.fiatvanderlaan.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=69557"}],"wp:term":[{"taxonomy":"doc_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fiatvanderlaan.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/doc_category?post=69557"},{"taxonomy":"doc_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fiatvanderlaan.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/doc_tag?post=69557"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}