{"id":64509,"date":"2024-09-17T11:27:06","date_gmt":"2024-09-17T10:27:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fiatvanderlaan.com\/kb-docs\/condensateurs-de-differentes-qualites\/"},"modified":"2024-09-17T11:27:07","modified_gmt":"2024-09-17T10:27:07","password":"","slug":"condensateurs-de-differentes-qualites","status":"publish","type":"docs","link":"https:\/\/www.fiatvanderlaan.com\/fr\/kb-docs\/condensateurs-de-differentes-qualites\/","title":{"rendered":"Condensateurs de diff\u00e9rentes qualit\u00e9s"},"content":{"rendered":"\n

Vous le savez.\nVous avez tout remplac\u00e9 sur la voiture parce qu’elle ne fonctionnait pas proprement et pourtant elle continue \u00e0 fonctionner de mani\u00e8re irr\u00e9guli\u00e8re.\nLe probl\u00e8me se situe souvent au niveau du carburateur ou de l’allumage.\nMais lorsque ceux-ci ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9s, il devient difficile de trouver le probl\u00e8me.\nSouvent, il peut s’agir d’un nouveau condensateur qui n’a pas \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9 dans les r\u00e8gles de l’art. <\/p>\n\n

Malheureusement, les condensateurs ne sont plus les condensateurs qu’ils \u00e9taient.\nPas plus que ceux de Bosch ou de Magneti Marelli, qui sont les plus vendus pour une Fiat 500 et une Fiat 126. <\/p>\n\n

Apr\u00e8s quelques recherches, nous avons d\u00e9cid\u00e9 d’inclure deux autres condensateurs de bonne qualit\u00e9 dans notre gamme.\nTous deux proviennent du Royaume-Uni et sont fabriqu\u00e9s avec soin.\nIl en r\u00e9sulte de tr\u00e8s bons condensateurs. <\/p>\n\n

Nos clients nous disent souvent que le prix n’est pas le plus important et qu’ils pr\u00e9f\u00e8rent payer plus pour de bons produits.\nC’est exactement ce que nous d\u00e9fendons : la qualit\u00e9 plut\u00f4t que le prix. <\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n\n

Vous trouverez ci-dessous un bref aper\u00e7u des condenseurs que nous vendons.<\/p>\n\n

Condensateurs bon march\u00e9<\/h2>\n\n

Nous vendons assez souvent des condensateurs Bosch<\/a> et Magneti Marelli<\/a> et ils sont g\u00e9n\u00e9ralement “assez bons”.\nLa dur\u00e9e de vie est courte \u00e0 notre avis.\nLa capacit\u00e9 des condensateurs est \u00e9galement souvent en dehors des sp\u00e9cifications, ce qui pose parfois des probl\u00e8mes. <\/p>\n\n

Condensateurs de milieu de gamme<\/h2>\n\n

Si vous recherchez un condensateur de bonne qualit\u00e9 \u00e0 un prix raisonnable, le condensateur DD<\/a> est celui qu’il vous faut.<\/p>\n\n

Condenseurs haut de gamme<\/h2>\n\n

Si vous recherchez ce qu’il y a de mieux sur le march\u00e9, le condensateur ShackTune<\/a> est la seule option.\nCe condensateur fabriqu\u00e9 \u00e0 la main r\u00e9pond \u00e0 des normes \u00e9lev\u00e9es et est plac\u00e9 pr\u00e8s de la bobine d’allumage en raison de la temp\u00e9rature.\nCe condensateur est \u00e9galement largement utilis\u00e9 dans les sports de rallye, et ce pour de bonnes raisons. <\/p>\n\n

\u00c0 quoi sert le condenseur ?<\/h2>\n\n

Le condensateur (appel\u00e9 condensateur jusqu’\u00e0 il y a environ 75 ans) forme un circuit r\u00e9sonnant avec l’inductance de la bobine.\nLorsque les points sont ferm\u00e9s, le courant (et le champ magn\u00e9tique associ\u00e9) s’accumule dans la bobine.\nLorsque les pointes s’ouvrent, le courant est d\u00e9vi\u00e9 vers le condensateur en raison de l’effondrement du champ magn\u00e9tique.\nIl en r\u00e9sulte une augmentation sinuso\u00efdale de la tension dans le condensateur, qui se retrouve \u00e9galement dans l’enroulement primaire de la bobine d’allumage.\nCela produit une tension importante dans le secondaire (qui est connect\u00e9 \u00e0 la bougie d’allumage), ce qui enflamme le m\u00e9lange de carburant dans le cylindre. <\/p>\n\n

La largeur dans le temps de l’impulsion de tension est d\u00e9termin\u00e9e par l’inductance du primaire de la bobine et la capacit\u00e9 du “condensateur”.\nLes valeurs sont choisies pour un allumage optimal. <\/p>\n\n

Si vous retirez le condensateur, la tension tentera de monter plus haut mais sera limit\u00e9e par l’arc \u00e9lectrique au niveau des contacts.\nEn outre, la largeur de l’impulsion de tension r\u00e9sultante au niveau de la bougie d’allumage sera beaucoup plus courte et l’\u00e9nergie de l’\u00e9tincelle beaucoup plus faible.\nIl peut en r\u00e9sulter un allumage inefficace (ou pas d’allumage du tout).\nBien s\u00fbr, l’arc \u00e9lectrique au niveau des contacts est \u00e9galement ind\u00e9sirable, mais ce n’est pas la raison principale de l’utilisation du condensateur. <\/p>\n\n

Avantages d’un bon condenseur<\/h2>\n\n
    \n
  • Moins d’usure des points de contact<\/li>\n\n\n\n
  • Meilleure \u00e9tincelle<\/li>\n\n\n\n
  • Le moteur tourne plus rond<\/li>\n\n\n\n
  • Une plus grande fiabilit\u00e9<\/li>\n\n\n\n
  • Finalement moins cher<\/li>\n<\/ul>\n\n

    <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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